日前，由某网络媒体主办的大型商业论坛活动在南京举行，360健康、车猫网、赢了网、8天在线等十多家国内知名的O2O企业大佬参与了本次论坛。来自运策物流的CEO王有朝也现场分享了他基于TOB视角的对于整车货运行业的看法和观点。
稍稍了解物流行业的朋友都知道，2014年以来中国掀起了一场物流APP模式的竞赛，来自全国各地的300余家企业陆续介入了这个领域，并由此诞生了一大批的手机APP，比较大的平台包括运满满、货车帮、运策物流等。而与其他的所有物流创业公司不同，运策物流走的是一条独一无二的道路，即无车承运人模式。
什么是无车承运人模式？蚕豆哥百度了下了解到，无车承运人模式其实很类似优步的模式，货主先把货物交给运策物流，然后运策物流在平台上发布货物信息，供司机进行报价，运策物流会从中选择最合适的报价呈送给货主，再选择合适的司机来承运这批货物。与平台模式最核心的区别就在于，普通的物流信息平台只起到信息中介的作用，中途不会介入双方的交易过程。而运策物流则对司机运输的全过程进行掌控，以确保货物的绝对安全，同时要确保司机能够按时足额拿到运费。
整车货运业或将引发新一轮论战
据了解 ，当前的国内物流业正在经历“互联网+”的炮火的猛烈洗礼，各类资本投入互联网+物流业的资金总额已经超过了8亿元美金。当前的两种模式即平台模式和无车承运人模式，是让资本市场常常十分头疼该如何选择的两种模式。
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